ELEKTROMAGNETBREMSE

Aufbau und Wirkungsweise

Die Elektromagnetbremse besteht in der Grundvariante aus einem Spulenkörper (1) mit eingegossener Magnetspule und Anschlusskabel (2) und einer Ankerscheibe (4) , die mit der Federscheibe (5) vernietet ist.

Der Reibbelag (3) ist direkt in den Spulenkörper eingearbeitet. Der Spulenkörper sollte zentriert zur Abtriebsseite montiert werden.

Je nach Größe der Bremse muss zwischen Reibbelag und Ankerscheibe ein Luftspalt von 0,2 bis 0,5 mm eingehalten werden.

Wird keine SUCO-Abtriebsnabe verwendet, ist bei der Montage der Ankerscheibe auf dem Gegenstück darauf zu achten, dass für die Nietköpfe Freibohrungen platziert sind. Die Zentrierung der Ankerscheibe erfolgt über die Verschraubung der Federscheibe mit dem Gegenstück. Die Ankerscheibe muss in montiertem Zustand gegen die Federscheibe axial frei beweglich bleiben.