FLIEHKRAFTKUPPLUNG F-Typ

Aufbau und Wirkungsweise

Auf der Profilnabe (1) sind die Fliehgewichte (2) gelagert, die durch die Zugfedern (3) über die Belagbügel (4) zusammengehalten werden. Axial sind die Fliehgewichte durch Scheiben gesichert. Die Belagbügel werden mit einer innen liegenden Sicke auf dem Fliehgewicht fixiert. Dadurch wird das seitliche Ausweichen verhindert.

Wird die Profilnabe in Drehung versetzt, überwinden die Fliehgewichte aufgrund der Fliehkraft bei genügend hoher Drehgeschwindigkeit die Federkraft, legen sich an den Innendurchmesser der Kupplungsglocke (5) an und übertragen das Drehmoment kraftschlüssig auf die Kupplungsglocke.

• 1 Nabe
• 2 Fliehgewichte
• 3 Zugfeder
• 4 Belagbügel
• 5 Kupplungsglocke

Vorteile

Durch die kompakte Bauweise und den selbstverstärkenden Effekt kann mit dieser Kupplung auf wenig Raum ein maximales Drehmoment mit einem Leistungsfaktor von ca. 2,5 übertragen werden.

Die leicht zugänglichen Zugfedern und die abnehmbaren Belagbügel ermöglichen ein einfaches Austauschen der Verschleißteile. Da Belagbügel und Fliehgewichte nicht fest verbunden sind, sind Laufgeräusche im Betrieb möglich, aber im Normalfall nicht störend.

Selbstverstärkender Effekt: Durch die spezielle Form der Profilnabe entsteht durch die Rotation eine zusätzliche Kraft aufgrund der Keilwirkung der Profilnocken. Dadurch können höhere Drehmomente übertragen werden.