FLIEHKRAFTKUPPLUNG W-Typ

Aufbau und Wirkungsweise

Auf der ringförmigen Nabe sind zwei Fliehgewichte (2) gelagert, die von je einem Zylinderstift (3) in Position gehalten und seitlich geführt werden. Die Belagbügel (5) ermöglichen eine Zugfeder-Aufhängung außerhalb der Fliehgewichte. Die Zugfedern halten die Gewichte so lange zurück, bis die Fliehkraft die Federkraft überwindet und sich die Fliehgewichte aus ihrem Sitz lösen und mit den Reibbelägen an den Innendurchmesser der Kupplungsglocke (6) anlegen. Dadurch wird das Drehmoment kraftschlüssig übertragen.

• 1 Nabe
• 2 Fliehgewicht
• 3 Zylinderstift
• 4 Zugfeder
• 5 Belagbügel
• 6 Kupplungsglocke

Vorteile:

Der W-Typ vereint Vorzüge sowohl vom F-Typ als auch vom S-Typ. Die leicht zugänglichen Zugfedern und die abnehmbaren Belagbügel ermöglichen ein einfaches Austauschen dieser Verschleißteile. Die Stiftführung garantiert wie beim S-Typ eine exakte Führung der Fliehgewichte und gewährleistet damit einen geräuscharmen Betrieb der Kupplung. Der Leistungsfaktor für die Drehmomentübertragung beträgt bei diesem Kupplungstyp 1,0.