Variantes de elementos centrífugos
Para hacer frente a la gran variedad de requisitos de transmisión, SUCO ofrece una gama de productos amplia y flexible.
Se pueden suministrar conductores tanto axiales como radiales.
El único requisito será que todos los frenos y embragues centrífugos se utilicen en combinación con campanas o poleas adecuadas. Queda prohibido el funcionamiento de cualquier embrague o freno sin una campana o polea de correa adecuada. El incumplimiento de este requisito puede causar lesiones a las personas.
Modelo K
Versión rotor K
Esta versión sin campana se suministra cuando el cliente ya dispone de una campana de embrague o freno, o si existe un componente adecuado para este propósito en el disco de salida. La campana debe ser centrada con precisión e instalada con seguridad. Para una mayor transmisión de par de torsión se puede equipar a un embrague con varias filas de pesos centrífugos. Se puede variar el diámetro del eje y son posibles las instalaciones en cono.
Modelo G
Modelo rotor con campana G
Esta versión puede utilizarse para conectar dos extremos de eje. Es importante que durante la instalación se produzcan el menor número posible de desalineaciones tanto radiales como angulares. Un número excesivo de desalineaciones puede dar lugar a un desgaste prematuro de los forros o al fallo total del embrague.
Modelo E
Versión unidad E
Cuando no se puedan fijar los dos extremos de un eje o un extremo del eje y la campana, se podrá emplear un cojinete entre el buje y la campana. El conductor de salida podrá estar a través de un anillo de tolerancia sobre el que se podrá prensar una polea de correa, una polea de correa de distribución o una brida de montaje.
Modelo A
Versión unidad con acoplamiento flexible A
El modo más sencillo de compensar desalineaciones radiales y angulares entre dos ejes es empleando un acoplamiento flexible de ejes. El acoplamiento flexible puede instalarse y colocarse de manera radial o axial.
Modelo R
Versión de polea de correa R
Cuando el par de torsión se transmite a través de una polea de correa trapezoidal, la ranura o las ranuras de la correa pueden integrarse en la campana. Se pueden fabricar poleas de una, dos o varias ranuras. Dependiendo del tamaño del embrague, se pueden incorporar eficaces diámetros de polea de unos 80 a 270 mm. Las formas más habituales de ranura son: SPA, SPB, SPZ, y Poly-V según DIN/EN.
Configurador
Configurador de embragues
Con la ayuda de nuestro nuevo configurador de embragues / frenos, podrá encontrar en segundo el producto que está buscando.