En caso de que no convenga la aplicación de una versión estándar o de que la potencia sea inadecuada, podría aplicarse alguno de nuestros diseños a medida. SUCO posee muchos años de experiencia en este terreno.
Nuestros ingenieros estudian junto con el cliente sus consultas de viabilidad y proporcionan soluciones económicas. Se realizan todos los esfuerzos necesarios para asegurar que el diseño del producto cumple los requisitos y deseos del cliente.
SUCO ofrece numerosos medios para solucionar los problemas de conducción mediante combinaciones de embragues y frenos centrífugos o electromagnéticos. Pueden conformar la base de las soluciones con sistemas completos diseñados en combinación con otros componentes de conducción. SUCO ha patentado muchos diseños y variantes en este campo."
Controlado eléctricamente
freno centrífugo
Un freno centrífugo controlado eléctricamente permite frenar a velocidades inferiores a la velocidad de funcionamiento del sistema que se va a frenar.
Cuando no se aplica la potencia, el disco de freno de un freno de resorte y el tambor de freno de un freno centrífugo no pueden girar libremente. Cuando se supera la velocidad de acoplamiento, que es inferior a la velocidad de funcionamiento normal, el freno centrífugo aplica un par de frenado.
SUCO ZERO
Freno centrífugo
Este freno se utiliza para detener rápidamente un sistema si se excede una velocidad predefinida.
El sistema puede entonces ser reajustado manualmente a su condición original.
SUCO Windchill ("SmartStop")
The SUCO Windchill ("SmartStop") brake is a combination of a classic centrifugal brake to control the speed of a wind turbine and thermal actuated static holding brake to bring down the system to a complete stop.
Freno electromagnético
y centrífugo combinado
Esta versión se utiliza para bajar las cargas a una velocidad definida sin aplicar energía eléctrica (fallo de alimentación en el sistema).
En el funcionamiento normal, la carga es sostenida por el freno electromagnético. El fallo de alimentación hace que el freno electromagnético se libere.
Para evitar el descenso incontrolado de la carga, el freno centrífugo funciona para bajar la carga a una velocidad definida.
Embrague centrífugo con
freno electromagnético
En este caso el embrague centrífugo se utiliza para poner en marcha una máquina muy cargada. Esto protege el accionamiento, que puede acelerar en vacío hasta que se alcanza la velocidad de acoplamiento.
La potencia se transmite por medio de las correas trapezoidales. Cuando se desconecta el accionamiento, se puede utilizar el freno electromagnético para detenerlo.
Embrague electro-
magnético autoinductivo
Una polea de correa impulsada por un motor de combustión interna está equipada con redes magnéticas permanentes y sirve como el rotor de un generador. El estator consiste en un paquete de láminas con bobinas de cobre.
La corriente eléctrica inducida en los bobinados se alimenta a la bobina de un embrague electromagnético. Éste conmuta automáticamente a una cierta velocidad para conectar el accionamiento a una máquina (en este caso a través de una polea de correa dentada).
En caso necesario, el embrague electromagnético puede conectarse o desconectarse a cualquier velocidad manualmente o mediante un sistema de control.
Configurador
Configurador de embragues
Con la ayuda de nuestro nuevo configurador de embragues / frenos, podrá encontrar en segundo el producto que está buscando.