Embrayages auto-progressifs

  • ­­­­Haut rendement avec effet auto-progressif
  • Facteur de performance de 2,5
  • Encombrement réduit
SUCO Embrayages auto-progressifs

Conception et mode de fonctionnement

Les masselottes sont en position de repos sur le moyeu profilé et maintenues par des ressorts de tension, eux-mêmes fixés aux garnitures de friction. Des disques empêchent les masselottes de se déplacer axialement. Chaque garniture de friction possède une nervure sur son diamètre interne l'empêchant de glisser le long de sa masselotte. Dès que le moyeu profilé tourne, la force centrifuge agit sur les masselottes en contrant la force de retenue des ressorts. Lorsque la vitesse de rotation est suffisante, les garnitures de friction entre en contact avec la cloche, et les frottements générés permettent alors de transmettre le couple entre les garnitures et la cloche.

  • masselottes
  • moyeu profilé
  • ressorts de tension
  • garnitures de friction
  • cloche
Type F

Données de performance et dimensions:

Numéro de typeD [mm]B [mm] 1d maxi. [mm]Alésage standard
d [mm] (inch) 2
Vitesse de rotation standard
faiblenormaleélevée
M à nE 750 et
nB 1500 [Nm]
Puissance moteur
recommandée [kW] 3
M à nE 1250 et
nB 2500 [Nm]
Puissance moteur
recommandée [kW] 3
M à nE 1500 et
nB 3000 [Nm]
Puissance moteur
recommandée [kW] 3
F0150101412  1,30,1720,3
F0260151815 (5/8)  40,550,8
F0370152215; 20 (7/8)  70,9101,6
F0480152814 - 25 (3/4; 7/8)40,3111,4162,5
F0590203518; 20; 25 (3/4; 1)100,8263,4406,3
F06100203520; 24; 28 (3/4; 1)161,3425,5609,4
F07110204028; 35; 40 (1)252,0709,010015,7
F08125205025; 38; 49 (3/4; 1)403,212015,718028,3
F09138255530; 38; 48 (1)907,024031,032050,0
F10150256038; 48; 4912510,034044,547074,0
F11165306542; 50; 55 (1 7/16)22017,262081,0870136,0
F12180407550; 60 (2 3/8)46036,01200157,01700267,0
F13200307535; 55; 65 (2 3/8)52041,01300170,01850290,0

1) La puissance transmissible est proportionnelle à la largeur B.
2) Des alésages coniques et des cotes spécifiques sont possibles sur demande.
3) La puissance moteur est calculée en utilisant un facteur de sécurité de 2.

Le choix définitif de l‘embrayage sera assuré par SUCO!

 

d = alésage rotor
d max. = alésage rotor maxi
B = largeur masselotte
D = alésage cloche
M = couple
nE = vitesse d'engagement
nB = vitesse nominale de fonctionnement

F-Typ Querschnitt und Skizze
Variations des éléments de transmission centrifuges

Pour répondre à la diversité des besoins de transmission, SUCO propose une gamme complète de produits adaptables.