- Haut rendement avec effet auto-progressif
- Facteur de performance de 2,5
- Encombrement réduit
Conception et mode de fonctionnement
Les masselottes sont en position de repos sur le moyeu profilé et maintenues par des ressorts de tension, eux-mêmes fixés aux garnitures de friction. Des disques empêchent les masselottes de se déplacer axialement. Chaque garniture de friction possède une nervure sur son diamètre interne l'empêchant de glisser le long de sa masselotte. Dès que le moyeu profilé tourne, la force centrifuge agit sur les masselottes en contrant la force de retenue des ressorts. Lorsque la vitesse de rotation est suffisante, les garnitures de friction entre en contact avec la cloche, et les frottements générés permettent alors de transmettre le couple entre les garnitures et la cloche.
- masselottes
- moyeu profilé
- ressorts de tension
- garnitures de friction
- cloche
Données de performance et dimensions:
| Numéro de type | D [mm] | B [mm] 1 | d maxi. [mm] | Alésage standard d [mm] (inch) 2 | Vitesse de rotation standard | |||||
| faible | normale | élevée | ||||||||
| M à nE 750 et nB 1500 [Nm] | Puissance moteur recommandée [kW] 3 | M à nE 1250 et nB 2500 [Nm] | Puissance moteur recommandée [kW] 3 | M à nE 1500 et nB 3000 [Nm] | Puissance moteur recommandée [kW] 3 | |||||
| F01 | 50 | 10 | 14 | 12 | 1,3 | 0,17 | 2 | 0,3 | ||
| F02 | 60 | 15 | 18 | 15 (5/8) | 4 | 0,5 | 5 | 0,8 | ||
| F03 | 70 | 15 | 22 | 15; 20 (7/8) | 7 | 0,9 | 10 | 1,6 | ||
| F04 | 80 | 15 | 28 | 14 - 25 (3/4; 7/8) | 4 | 0,3 | 11 | 1,4 | 16 | 2,5 |
| F05 | 90 | 20 | 35 | 18; 20; 25 (3/4; 1) | 10 | 0,8 | 26 | 3,4 | 40 | 6,3 |
| F06 | 100 | 20 | 35 | 20; 24; 28 (3/4; 1) | 16 | 1,3 | 42 | 5,5 | 60 | 9,4 |
| F07 | 110 | 20 | 40 | 28; 35; 40 (1) | 25 | 2,0 | 70 | 9,0 | 100 | 15,7 |
| F08 | 125 | 20 | 50 | 25; 38; 49 (3/4; 1) | 40 | 3,2 | 120 | 15,7 | 180 | 28,3 |
| F09 | 138 | 25 | 55 | 30; 38; 48 (1) | 90 | 7,0 | 240 | 31,0 | 320 | 50,0 |
| F10 | 150 | 25 | 60 | 38; 48; 49 | 125 | 10,0 | 340 | 44,5 | 470 | 74,0 |
| F11 | 165 | 30 | 65 | 42; 50; 55 (1 7/16) | 220 | 17,2 | 620 | 81,0 | 870 | 136,0 |
| F12 | 180 | 40 | 75 | 50; 60 (2 3/8) | 460 | 36,0 | 1200 | 157,0 | 1700 | 267,0 |
| F13 | 200 | 30 | 75 | 35; 55; 65 (2 3/8) | 520 | 41,0 | 1300 | 170,0 | 1850 | 290,0 |
1) La puissance transmissible est proportionnelle à la largeur B.
2) Des alésages coniques et des cotes spécifiques sont possibles sur demande.
3) La puissance moteur est calculée en utilisant un facteur de sécurité de 2.
Le choix définitif de l‘embrayage sera assuré par SUCO!
d = alésage rotor
d max. = alésage rotor maxi
B = largeur masselotte
D = alésage cloche
M = couple
nE = vitesse d'engagement
nB = vitesse nominale de fonctionnement
