- Faible niveau de bruit grâce au guidage par goupilles
- Maintenance aisée
- Facteur de performance de 1,0
Conception et mode de fonctionnement
Le moyeu cylindrique supporte deux masselottes, chacune étant guidée radialement par une goupille cylindrique. À l'extérieur des masselottes prennent place des ressorts de tension fixés sur les garnitures de friction. Les ressorts de tension retiennent les masselottes jusqu'à ce que la force centrifuge excède la force des ressorts. Puis les masselottes s'écartent de leur siège et les garnitures de frictions rentrent en contact avec l'alésage de la cloche. Les frottements générés entre les garnitures de friction et la cloche permettent la transmission du couple.
- moyeu cylindrique
- masselottes
- goupilles cylindriques
- ressorts de tension
- garnitures de friction
- cloche
Données de performance et dimensions:
| Numéro de type | D [mm] | B [mm] 1 | d maxi. [mm] | Alésage standard d [mm] (inch) 2 | Vitesse de rotation standard | |||||
| faible | normale | élevée | ||||||||
| M à nE 750 et nB 1500 [Nm] | Puissance moteur recommandée [kW] 3 | M à nE 1250 et nB 2500 [Nm] | Puissance moteur recommandée [kW] 3 | M à nE 1500 et nB 3000 [Nm] | Puissance moteur recommandée [kW] 3 | |||||
| S04 | 80 | 25 | 24 | 15 (3/4; 7/8) | 4,3 | 0,3 | 12 | 1,6 | 17,5 | 2,8 |
| S05 | 90 | 25 | 30 | 14; 30 (3/4; 1) | 7,5 | 0,6 | 212 | 2,8 | 31 | 4,9 |
| S06 | 100 | 25 | 24 | 20; 24; 28 (3/4; 7/8) | 11 | 0,8 | 30 | 4,0 | 43 | 7,0 |
| S07 | 110 | 25 | 30 | 28; 30 (1) | 15 | 1,2 | 45 | 6,0 | 64 | 10,0 |
| S08 | 125 | 25 | 40 | 20; 30 (1; 1/2) | 30 | 2,4 | 85 | 11,0 | 124 | 20,0 |
| S09 | 138 | 25 | 30 | 17; 30; (1; 1 1/8) | 40 | 3,0 | 112 | 15,0 | 160 | 25,0 |
| S10 | 150 | 35 | 40 | 38; (1 1/8) | 78 | 6,0 | 216 | 28,0 | 310 | 49,0 |
1) La puissance transmissible est proportionnelle à la largeur B.
2) Des alésages coniques et des cotes spécifiques sont possibles sur demande.
3) La puissance moteur est calculée en utilisant un facteur de sécurité de 2.
Le choix définitif de l‘embrayage sera assuré par SUCO!
d = alésage rotor
d max. = alésage rotor maxi
B = largeur masselotte
D = alésage cloche
M = couple
nE = vitesse d'engagement
nB = vitesse nominale de fonctionnement
