ピンガイド式クラッチ フライウェイト3個タイプ

  • ­­­ガイドつきピンによる低騒音設計
  • 性能係数 1.5
  • コンパクト設計
Sタイプ ピンガイド式クラッチ フライウェイト3個タイプ

構造と作動形態

シリンダハブ上に、シリンダピンによって取付けられ、 シリンダピン 上でスライドするフライウェイト が3つあります。フライウェイトの中にはテンションスプリング があり、遠心力がバネの力より大きくなるまで周りのフライウェイトを抑えます。その後、フライウェイトが元の位置から上がり、フライウェイト上の ライニングクラッチドラムの内径に接触します。ライニングとクラッチドラム間の摩擦により、トルクが伝達されます。

  • シリンダハブ
  • フライウェイト
  • シリンダピン
  • テンションスプリング
  • ライニング
  • クラッチドラム
S-Typ

性能データ・寸法

型番 D [mm] B [mm] 1 d max. [mm] 標準穴径
d [mm] (inch) 2
標準回転速度
普通
nE 750/nB 1500
時のM [Nm]
推奨モータ出力
[kW] 3
nE 1250/nB 2500
時のM [Nm]
推奨モータ出力
[kW] 3
nE 1500/nB 3000
時のM [Nm]
推奨モータ出力
[kW] 3
S04 80 25 24 15 (3/4; 7/8) 4.3 0.3 12 1.6 17.5 2.8
S05 90 25 30 14; 30 (3/4; 1) 7.5 0.6 212 2.8 31 4.9
S06 100 25 24 20; 24; 28 (3/4; 7/8) 11 0.8 30 4.0 43 7.0
S07 110 25 30 28; 30 (1) 15 1.2 45 6.0 64 10.0
S08 125 25 40 20; 30 (1; 1/2) 30 2.4 85 11.0 124 20.0
S09 138 25 30 17; 30; (1; 1 1/8) 40 3.0 112 15.0 160 25.0
S10 150 35 40 38; (1 1/8) 78 6.0 216 28.0 310 49.0

1) 幅Bが大きくなると伝達される力も大きくなります。
2) テーパ穴および特殊寸法はご要望に応じて製造します。
3) モータ出力は安全係数2で計算しています。

最適なクラッチの最終選択はSUCOが行います。

d=穴径
d max.=最大穴径
B=フライウェイト幅
D=ドラム内径
M=トルク
nE=係合速度
nB
=動作速度

Sタイプ 断面図とスケッチ
遠心系要素のバリエーション

様々なトランスミッション要件にお応えするため、SUCOでは幅広く柔軟性に富んだ製品を取り揃えています。