- ระดับเสียงรบกวนต่ำจากพินนำ
- ดูแลง่าย
- ปัจจัยประสิทธิภาพ 1.0
การก่อสร้างและรูปแบบการทำงาน
ฮับทรงกระบอกประกอบด้วยฟลายเวทสองชุด ซึ่งสามารถพบและเลื่อนไปบนขาทรงกระบอกได้ สปริงแรงจะติดอยู่นอกฟลายเวท ไปทางตัวส่งไลน์นิ่ง สปริงแรงจะยึดฟลายเวทเอาไว้จนกว่าแรงเหวี่ยงจะมากกว่าแรงสปริง จากนั้น ฟลายเวทจะยกตัวขึ้น ไลน์นิ่งบนฟลายเวทจะสัมผัสกับวงแหวนด้านในของดรัมของคลัตช์ แรงเสียดทานระหว่างไลน์นิ่งกับดรัมของคลัตช์จะช่วยให้มีการส่งแรงบิดเกิดขึ้น
- ฮับทรงกระบอก
- ฟลายเวท
- ขาทรงกระบอก
- สปริงแรง
- ตัวส่งไลน์นิ่ง
- ดรัมของคลัตช์
ข้อมูลประสิทธิภาพและขนาด
| ประเภทจำนวน | D [mm] | B [mm] 1 | d สูงสุด [mm] | เส้นผ่านศูนย์กลางของรูเจาะมาตรฐาน d [มม.] (นิ้ว) 2 | ความเร็วในการหมุนมาตรฐาน | |||||
| ต่ำ | ปกติ | สูง | ||||||||
| M ที่ nE 750 และ nB 1500 [Nm] | มอเตอร์ที่แนะนำ [kW] 3 | M ที่ nE 1250 และ nB 2500 [Nm] | มอเตอร์ที่แนะนำ [kW] 3 | M ที่ nE 1500 และ nB 3000 [Nm] | มอเตอร์ที่แนะนำ [kW] 3 | |||||
| W04 | 80 | 15 | 15 | 15 | 1,7 | 0,14 | 4,6 | 0,6 | 6,6 | 1,0 |
| W05 | 90 | 20 | 25 | 14 (5/8) | 3,7 | 0,3 | 10,3 | 1,4 | 14,8 | 2,3 |
| W06 | 100 | 20 | 30 | 30 | 5,7 | 0,45 | 16,0 | 2,0 | 23,0 | 3,6 |
| W07 | 110 | 20 | 40 | - | 8,6 | 0,7 | 24,0 | 3,2 | 34,5 | 5,5 |
| W08 | 125 | 20 | 40 | 20; 30 (1 1/2) | 14,0 | 1,0 | 38,5 | 5,0 | 55 | 8,5 |
| W09 | 138 | 25 | 55 | - | 27,0 | 2,2 | 75,0 | 9,8 | 110 | 17 |
| W10 | 150 | 25 | 60 | 38; (1 1/8) | 36,5 | 3,0 | 102 | 13 | 145 | 23 |
1) กำลังส่งเพิ่มขึ้นเมื่อความกว้าง B เพิ่มขึ้น
2) สามารถเจาะรูและขนาดพิเศษได้ตามต้องการ
3) กำลังมอเตอร์คำนวณโดยใช้ค่าความปลอดภัยเท่ากับ 2
SUCO ควรเป็นตัวเลือกผู้จัดทำคลัตช์!
d = เส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ
d สูงสุด = เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของรูเจาะ
B = ความกว้างของฟลายเวท
D = เส้นผ่านศูนย์กลางภายในดรัม
M = แรงบิด
nE = ความเร็วที่ระบุ
nB = ความเร็วในการทำงาน
