การติดตั้งต้องมีช่องว่างระหว่าง 0.2 ถึง 0.5 มม. ขึ้นอยู่กับขนาดของคลัตช์
หากไม่ได้ใช้ฮับไดรฟ์เอาต์พุตของ SUCO คุณต้องแน่ใจว่ามีช่องว่างเพื่อรองรับหัวหมุดเหล็กเมื่อติดตั้งแผ่นเกราะ ยึดแผ่นเกราะบริเวณจุดศูนย์กลางด้วยสกรูที่ยึดแผ่นสปริงเข้ากับชิ้นส่วนเอาต์พุต
เมื่อติดตั้งแผ่นเกราะแล้ว แผ่นดังกล่าวต้องเคลื่อนย้ายแกนตามสปริงกลับได้อย่างอิสระ
การก่อสร้างและรูปแบบการทำงาน
รูปแบบพื้นฐานของคลัตช์ไฟฟ้าพร้อมแบริ่งประกอบไปด้วยตัวสเตเตอร์พร้อมขดลวดหล่อและสายเชื่อมต่อฮับไดรฟ์อินพุตและแผ่นเกราะที่ยึดสปริงกลับไว้ เนื่องจากมีแบริ่งจึงไม่จำเป็นต้องว่างตัวสเตเตอร์ไว้ที่จุดกึ่งกลางบนฮับไดรฟ์อินพุตเมื่อใช้รุ่นนี้
- ตัวสเตเตอร์
- สายเชื่อมต่อ
- ฮับไดรฟ์อินพุต
- แผ่นเกราะ
- สปริงกลับ
รุ่น A
คลัตช์กับฮับไดรฟ์อินพุต
รุ่นพื้นฐานที่ไม่มีฮับไดรฟ์เอาต์พุต
การเชื่อมต่อกับด้านเอาต์พุตโดยใช้สกรู
รุ่น C
คลัตช์กับฮับไดรฟ์อินพุตและเอาต์พุต
รุ่นพื้นฐานพร้อมไดรฟ์เอาต์พุตตามแกน (ติดตั้งอยู่ที่เพลาเดียว)
ฮับไดรฟ์เอาต์พุตพร้อมแบริ่ง
รุ่น D
คลัตช์กับฮับไดรฟ์อินพุตและเอาต์พุต
รุ่นพื้นฐานพร้อมไดรฟ์เอาต์พุตตามแกน (เพลา-เพลา)
ข้อมูลประสิทธิภาพและขนาด
| ขนาด | G03 | G04 | G05 | G06 | G07 | G08 | G09 |
| แรงบิด [Nm] สำหรับการอ้างอิง 1) | 4,5 | 8,0 | 20,0 | 38,0 | 80,0 | 150,0 | 280,0 |
| ความเร็วในการหมุนสูงสุด [rpm] | 8.000 | 6.000 | 5.000 | 4.000 | 3.000 | 3.000 | 2.000 |
| กำลัง [W] T = 20 °C | 12 | 20 | 23 | 32 | 40 | 55 | 72 |
| d สูงสุด [mm] 2) | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 70 | 80 |
| D [mm] | 80 | 100 | 125 | 150 | 190 | 230 | 290 |
| L1 [mm] | 41,0 | 45,0 | 52,0 | 56,5 | 67,0 | 75,4 | 90,0 |
| L2 [mm] | 68,0 | 72,5 | 92,0 | 102,5 | 112,0 | 130,5 | 153,0 |
| L3 [mm] | 56,0 | 65,0 | 77,0 | 86,5 | 105,0 | 123,4 | 145,0 |
| B [mm] | 72 | 90 | 112 | 137 | 175 | 215 | 270 |
| F [mm] | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 |
| H [mm] | 46 | 60 | 76 | 95 | 120 | 158 | 210 |
1) ขึ้นอยู่กับการออกแบบการติดตั้ง สภาพการใช้งาน และสภาพแวดล้อม
2) ช่องเสียบ DIN 6885/1