Центробежные муфты и тормоза используют центробежные силы для передачи мощности (в случае сцепления) или ограничения скорости (в случае тормозов).
Рeшающее преимущество центробежных муфт и тормозов заключается в том, что они работают без внешнего источника питания: это делает их идеальным решением для использования в сфере обеспечения безопасности.
Основное различие между центробежной муфтой и центробежным тормозом кроется в барабане: в центробежной муфте корпус барабан не фиксируется и начинает вращаться только при достижении частоты вращения, при которой происходит включение, или эксплуатационной частоты вращения. Если же сторону привода зафиксировать, то получаем центробежный тормоз. Когда фрикционные накладки касаются барабана, создаётся тормозящий момент. При проектировании и эксплуатации центробежных тормозов необходимо учитывать такие аспекты, как время торможения и максимальная температура.
Центробежные муфты в основном используются в качестве пусковых. Центробежная муфта позволяет использовать двигатель меньшего размера, запуск которого производится без нагрузки, и служит для разгона и повышения плавности пуска.
Основное применение для центробежных тормозов заключается в ограничении скорости в безопасных пределах, например,
- при опускании груза или людей,
- в конструкции противопожарных/защитных дверей, в промышленных приложениях,
- в сфере отдыха и досуга (го-карт).
Центробежные муфты и тормоза состоят из профильной ступицы и установленных на ней грузов (колодки), которые за счёт пружин прижимаются к фрикционным накладкам.
Посмотрите видео, чтобы узнать больше о конструкции и работе центробежных элементов:
